Mile-guzzler: 도로 위의 1290 Super Duke GT
야수로 알려진 KTM의 1290 Super Duke R은 제가 가장 좋아하는 자전거 중 하나입니다.
멋진 V-트윈 모터가 장착된 멋진 외관, 아름다운 핸들링, 가벼운 슈퍼 네이키드 스포츠바이크입니다.
그래서 저는 이 1290 Super Duke GT를 테스트할 기회를 얻게 되어 기뻤습니다.
저스틴 리 콜린스 지금
이 오스트리아 회사는 Super Duke R을 베이스로 삼고 하루 종일 라이딩하는 데 필요한 편안함과 장비를 추가하고 진정한 스포츠 투어러를 만들기 위한 아이디어로 Gran Tourismo라는 이름을 추가했습니다.
KTM은 항상 미학적으로 차별화되었으며 이 GT도 예외는 아닙니다.
날카로운 각도, 큰 탱크 혹, 큰 소음기 및 그 트레이드 마크인 주황색 격자 프레임이 모두 있습니다. 후자는 블랙 아웃 버전에서도 마찬가지입니다.
특징: 화이트/블랙/오렌지 색상의 슈퍼 듀크 GT
데이비드 게스트 사망원인
투어러이기 때문에 22mm의 움직임과 4가지 위치로 다중 조절이 가능한 상향 핸들바가 특징입니다.
열선 그립이 표준으로 제공됩니다.
한 손으로 9가지 위치로 쉽게 조정할 수 있는 대형 앞유리가 있습니다.
풋 브레이크와 기어 변속 레버는 서로 다른 부츠 크기를 수용할 수 있도록 세 가지 위치 중 하나로 각각 조정할 수 있습니다.
핸드 가드도 표준이며 왼쪽 바 그립에 라이드 모드 선택기가 있는 백라이트 스위치 기어가 우수한 6.5인치 TFT 화면과 함께 간단하고 직관적으로 작동합니다.
최고: 6.5인치 TFT 대시 (이미지: 프레이저 애디콧)
대시보드에는 타이어 공기압 모니터링, KTM의 My Ride 탐색 소프트웨어 및 스마트폰용 Bluetooth 연결을 포함하여 기대할 수 있는 모든 정보가 들어 있습니다.
GT는 또한 하드 케이스 패니어를 포함한 다양한 러기지 캐리어와 함께 통합 패니어 마운트와 함께 제공됩니다.
이 독특한 탱크에는 인상적인 23리터의 연료가 들어 있으며 크루즈 컨트롤과 코너링 라이트가 있습니다.
고성능 스포츠 투어러를 위한 모든 것이 준비되어 있습니다. 하지만 라이딩은 어떤가요?
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한마디로 환상적이다.
Precise: Super Duke의 뛰어난 핸들링
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헬렌의 가치는 몇 살입니까?
최대 출력은 로드 모드와 스포츠 모드 모두에서 사용할 수 있으며 후자는 더 즉각적으로 제공합니다.
비는 100bhp 감소하고 ABS가 여전히 전면에서 활성화되어 있는 동안 뒷바퀴를 잠글 수 있는 Supermoto 옵션도 있습니다.
린-센시티브 트랙션 컨트롤도 있습니다.
핸들링은 탁월합니다. 정확하고 자신감을 불러일으키며, 밝은 격자 프레임과 전자적으로 조정된 세미 액티브 WP 서스펜션이 도움을 줍니다.
Two-up: GT는 뒷좌석에서도 잘 처리됩니다.
기어 변경은 테스트 바이크에서 약간 딱딱한 느낌이 들었지만 퀵시프터가 풀 비스트 모드에서 최고의 해머링을 분명히 작동하지만 사소한 문제였습니다.
제동은 경주용 품질의 Brembo M50에서 기대하는 것만큼 훌륭합니다.
전반적으로 GT는 수 마일을 확실히 커버할 수 있는 훌륭한 키트이지만 아마도 '투어링'보다 '스포츠' 측면에 조금 더 기울어질 것입니다.
사실
엔진: 1301cc V-트윈
출력: 175bhp @ 10,000rpm
토크: 106ft lb @6,750rpm
색상: 블랙/오렌지; 블랙/화이트/오렌지
가격: £17,199
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