새로운 MOT 규정은 5년 만에 처음으로 대대적인 개편을 통해 이번 주에 발효됩니다.
규정 변경으로 인해 차량이 MOT 테스트를 통과하는 것이 이전보다 더 어려워질 것입니다.
차량은 세 가지 결함 범주로 평가되는 더 엄격한 배기 가스 테스트와 결함을 거쳐야 합니다.
새로운 'Minor', 'Major' 및 'Dangerous' 카테고리는 유럽 연합 Roadworthiness 패키지를 충족하기 위해 모든 자동차에 적용되며 Major 및 Dangerous 문제는 자동 고장으로 이어집니다.
경미한 결함이 있는 차량은 통과가 허용되고 결함이 기록되지만 위험 범주에 속하는 차량은 자동 불합격 처리됩니다.
(이미지: iStock사진)
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MOT는 수년 동안 변경되지 않았습니다. (이미지: iStock사진)
경고등이 켜지면 테스트가 실패하므로 대시보드 모니터링도 더욱 엄격해집니다.
과거에는 자동차가 도로 주행이 가능한 것으로 간주되는 한, 고장이 난 후에도 이전 MoT가 여전히 유효하다면 계속 운전할 수 있었습니다.
디젤 자동차도 더 엄격한 규칙에 직면할 것입니다.
테스트 중에 '모든 색상의 가시적인 연기'를 내뿜는 디젤 미립자 필터가 장착된 모든 자동차는 중대 결함이 발생하고 자동으로 실패합니다.
그리고 DPF가 제거되거나 훼손된 것처럼 보이는 모든 차량은 통과하지 못할 것입니다.
Driver and Vehicle Standards Agency의 MOT 정책 책임자인 Neil Barlow는 이렇게 말했습니다. 자동 익스프레스 새로운 규칙은 '자동차 운전자가 옳은 일을 하도록 돕습니다'.
그는 '인증서의 문구를 변경하고 있습니다. 우리는 '어떤 종류의 정보가 도움이 되는지 알아보기 위해 운전자들과 많은 조사를 했습니다.'
변경 사항이 곧 시행될 예정입니다. (이미지: AFP 크리에이티브)
스티어링은 DVSA의 새로운 기준에서도 검토되어야 합니다.
오일이 새는 스티어링 박스는 경미한 결함이 발생하지만 오일이 심하게 떨어지는 경우 Major로 밀려 실패합니다.
후진등이 점검되고 브레이크 디스크도 '상당히 또는 명백하게 마모'되었는지 확인합니다.
경미한 결함이란 차량의 안전이나 환경에 중대한 영향을 미치지 않는 결함을 말합니다.
주요 결함은 차량이 덜 안전하고 환경에 영향을 미쳐 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
위험한 결함은 도로 안전에 즉각적인 위험을 초래하고 환경에 영향을 미칩니다.
디젤 자동차에 대한 규칙이 더 엄격해질 것입니다. (이미지: 이미지 출처)
새로운 규칙은 5월 20일부터 시작되지만 RAC 대변인은 변경 사항이 운전자를 혼란스럽게 만들 수 있다고 우려하고 있다고 말했습니다.
그는 'MOT 실패가 단순히 흑백으로 나타나는 것이 아니라 테스터가 결함이 위험, 중대 또는 경미한지 여부를 판단해야 하므로 새로운 시스템은 혼란의 가능성을 만듭니다.
'자동차 운전자들도 그 차이를 구별하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.'
새로운 결함 범주는 무엇입니까?
MOT 테스트의 가장 큰 수정 사항 중 하나는 결함이 분류되는 방식입니다.
MOT 중에 발견된 결함은 다음 중 하나로 분류됩니다.
- 위험한
- 주요한
- 미성년자
MOT 테스터가 각 항목에 부여하는 범주는 문제의 유형과 심각도에 따라 다릅니다.
MOT 테스터는 여전히 모니터링해야 하는 항목에 대한 조언을 제공합니다. 이를 '조언'이라고 합니다.
이들의 차이점은 무엇입니까?
사소한 문제가 기록되고 소유자는 수리를 요청하지만 자동차는 여전히 테스트를 통과합니다. 이러한 결함은 자동차의 MOT 인증서 및 온라인 기록에도 추가됩니다.
위험(Dangerous) 또는 주요(Major) 분류를 초래하는 모든 것은 즉각적인 실패를 의미합니다.
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사소한 문제는 스티어링 박스에서 오일이 누출되는 것과 같은 문제입니다. 그러나 누출이 너무 심하여 물이 뚝뚝 떨어지는 경우 메이저로 확대됩니다.
왜 디젤 자동차가 새로운 규정에 특히 영향을 받습니까?
디젤 자동차 배출에 대한 단속은 새로운 테스트에서 분명합니다. 디젤 자동차에서 연기가 나면 MOT 테스트를 통과하지 못합니다.
테스터는 또한 자동차의 DPE(Diesel Particulate Filter)가 변조되거나 완전히 제거되지 않았는지 철저히 검사하라는 지시를 받고 있습니다. 가이드라인에는 'DPF가 장착된 모든 차량은 '측정된 점검 동안 배기 가스에서 가시적인 연기가 방출되지 않도록' 점검해야 합니다.'
폭스바겐이 디젤 스캔들에 휘말렸다. (이미지: 존 스틸웰/PA)
일부 디젤 운전자는 성능을 높이고 갤런당 마일을 늘리기 위해 필터를 제거하지만 엔진에서 생성되는 배기 가스를 조절하기 때문에 가장 친환경적인 옵션은 아닙니다.
이는 자동차에 DPF가 표준 장착된 경우 이를 제거하면 즉시 MOT가 실패함을 의미합니다.
일부 드라이버는 DPF의 내부를 제거하지만 하우징은 제자리에 유지하기 때문에 테스터도 변조 여부를 확인해야 합니다. 즉, DPF가 분해되었다가 다시 용접되었다는 징후가 있으면 자동차는 테스트에 실패합니다.
중고차를 가지고 있고 DPF가 있는지 여부를 모르는 경우 자동차 핸드북을 확인할 수 있습니다.
MOT에 새로운 것들이 포함될 것입니다.
다음을 확인하는 것이 포함됩니다.
- 타이어 공기압이 확실히 낮은 경우
- 브레이크액이 오염된 경우
- 환경적 위험을 초래하는 유체 누출에 대한
- 브레이크 패드 경고등 및 브레이크 패드 또는 디스크가 누락된 경우, 휠 허브에도 제대로 부착되었는지 여부
- 2009년 9월 1일부터 처음 사용된 차량의 후진등
- 2009년 9월 1일부터 처음 사용된 차량의 헤드라이트 와셔(있는 경우)
- 2018년 3월 1일부터 처음 사용된 차량의 주간 주행등(대부분의 차량은 3년 된 2021년에 첫 번째 MOT를 갖습니다)
경미한 결함의 또 다른 예는 브레이크 호스가 약간 손상된 경우입니다. 그러나 과도하게 손상되거나 뒤틀리면 중대한 결함을 의미하며 자동차 고장의 원인이 됩니다.
일부 항목을 확인하는 방법에 다른 작은 변경 사항이 있습니다. MOT 센터에서 이에 대해 알려드릴 수 있습니다.
다른 변경 사항이 있습니까?
테스터는 이제 브레이크 디스크가 마모되거나 부식되었는지 여부를 확인하고 휠 허브에도 제대로 부착되었는지 확인해야 합니다.
MOT 인증서가 변경됩니다.
MOT 인증서의 디자인이 변경됩니다.
새로운 범주 아래에 모든 결함이 나열되어 더 쉽게 이해할 수 있습니다.
차량의 MOT 이력을 확인하는 서비스가 변경 사항을 반영하여 업데이트됩니다.
40년 이상 된 일부 차량에는 MOT가 필요하지 않습니다.
자동차, 승합차, 오토바이 및 기타 경량 승용차는 40년이 넘고 크게 변경되지 않은 경우 MOT가 필요하지 않습니다.
이전에는 1960년 이전에 최초로 제작된 차량만 MOT가 면제되었습니다.
영국 복권
이제 차량은 등록된 지 40주년이 되는 날부터 MOT가 필요하지 않습니다.
당신은 할 수 있습니다 차량 등록 날짜 확인 온라인.
