심해 다이빙은 전 세계적으로 취업 기회가 있고 하루에 거의 1,000파운드를 벌 수 있는 기회가 있어 매력적으로 들립니다.
그러나 현실은 다이버들이 회사를 위해 다른 두 사람과 함께 밀실 공포증이 있는 깡통에 28일 동안 갇혀 있을 수 있습니다.
15년 동안 상업 다이버로 일해 온 Kelvin 'Jess' James는 '사랑하지 않으면 할 수 없습니다'라고 말합니다.
'그것은 삶의 방식이다. 17살에 처음 다이빙을 했을 때부터 저는 푹 빠졌습니다. 당신이 다른 세계에 있고 종종 완전한 침묵 속에 있다는 사실은 훌륭합니다. 조용하고 즐거울 수 있지만 찰나의 순간에 위험해질 수 있다는 것을 알고 있습니다.'
석유 산업을 위한 장비 서비스를 제공하는 Jess는 북해 바닥에서 6시간을 보냅니다.
그의 근무일은 자정이든 정오이든 지원팀의 라디오로 모닝콜을 받으면서 시작됩니다.
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'잠수하기 가장 좋은 시간은 기상 후 약 2시간입니다. 그래서 우리는 준비하고 가압 잠수 벨을 타고 해저로 내려갑니다.
'우리는 3명으로 구성된 팀으로 작업합니다. 2명은 해저에서, 1명은 작업 중인 잠수부를 구출해야 할 경우를 대비하여 잠수 벨에 남아 있습니다.'라고 Jess가 덧붙입니다.
때때로 바다는 칠흑같이 어둡거나 폭풍우에 휘말릴 수 있습니다. 다른 곳에서는 Jess가 스며드는 햇빛을 즐길 수 있습니다.
'우리는 탯줄을 우리와 연결하고 우리의 가스를 공급하는 배에 다시 연결되어 있습니다. 뜨거운 물은 우리를 따뜻하게 유지하기 위해 우리가 입는 네오프렌 수트 아래에서 우리 몸을 끊임없이 순환합니다.
'우리'는 서로 무선 연락을 주고받으며 해수면에서 전체 팀을 구성합니다. 다이빙 헬멧에는 비디오 카메라가 부착되어 있어 윗면에서 우리가 하는 일을 정확하게 볼 수 있습니다.'
'음식이나 음료가 없습니다 - 그냥 가세요. 당신이 조금 필요하다면 '괜찮습니다. 당신은 바다에 있습니다'라고 Jess가 웃습니다.
1010의 의미
300m(1,000피트) 깊이로 잠수하기 위해 데본에 사는 41세 Jess는 The Chamber라는 압력 시스템에서 기이하고 고립된 삶을 살아야 합니다.
12m x 5m 크기의 이 선박은 엔지니어, 케이터링 승무원 및 지원 팀을 실은 선박인 잠수 지원 선박에 부착되어 있습니다.
'함께 일하는 사람들과 매우 가까워집니다. 우리 셋만 있고 우리는 최대 28일 동안 논스톱으로 함께 있으며, 장비로 날아가기 전에 Aberdeen에서 만났습니다. 보통 우리는 최대 5일이 걸릴 수 있는 감압을 시작할 때까지 매일 잠수합니다.'
녀석들' 나머지 배의 승무원과의 연락은 라디오로만 이루어집니다.
'지루해질 수 있지만 스위치를 끄십시오. 우리는 휴대용 게임기를 하고, 라디오를 듣고, 방 창 밖에 붙어 있는 TV를 보고, 카드 놀이를 합니다. 우리의 음식은 특별한 해치를 통과합니다. 운동을 위해 우리는 일과 자전거에 의존합니다'라고 Jess는 말합니다.
단조로움이 옷이 될 수 있다고 Jess는 고백합니다. 다른 사람과 아무리 부딪혀도 절대 싸우거나 넘어지지 않는다는 암묵적인 규칙이 있습니다. 그럴 가치가 없습니다. 당신은 아무데도 가지 않을 것입니다.'
밀실 공포증은 Je's에게 결코 도달하지 않지만, 때때로 그는 제한된 존재를 충분히 가지고 있습니다.
'한 번은 신선한 공기를 마시며 바닷가를 달리는 꿈을 꾸었습니다. 나는 그것을 조금 진정해야 한다는 신호로 받아들였다. 나는 잠수 활동 사이에 단 2주간의 휴식 시간을 갖고 최대한 많은 시간을 일했습니다.
'이제 좀 더 쉬어요. 피곤해집니다. 집에 돌아온 첫 주에는 신체에 물리적 효과를 느낄 수 있지만 그 후에는 정상으로 돌아옵니다.
'이렇게 하려면 건강을 유지해야 하고 우리는 다이빙 면허를 유지하기 위해 매년 의료 검사를 통과해야 합니다.'
세 사람 중 한 명이 병실에서 아프거나 다치면 남자들이 모든 것을 스스로 처리해야 합니다.
'의료 응급 상황에 대처하는 법을 배우기 위해 A&E 부서에서 일하는 특별 과정을 다녔습니다. 우리가 압력을 받을 때 아무도 떠날 수 없으므로 대처해야 합니다. 우리는 승선한 의료진으로부터 무선으로 의학적 조언을 받을 수 있고 의사가 우리의 활력징후를 모니터링할 수 있도록 배선할 시설도 갖추고 있습니다.'
Jess는 14살 때 서브 아쿠아 클럽의 일환으로 지역 수영장 바닥에 앉아 있는 사람들을 보았을 때 다이빙 버그에 물렸습니다. 다이빙을 배우기에 좋은 곳이라고 생각하여 영국 해군에 입대했습니다. 저는 약간 순진했습니다. 해군에 잠수하기를 원하는 1,000명 중 10~20명만이 매년 합격합니다.'
17세의 Jess는 결단력이 있었고 기초 훈련 중에 클리어런스 다이버가 되기 위한 적성 검사를 받을 수 있는 드문 기회를 얻었습니다.
'그 당시에는 키가 매우 작았고 젖고 춥고 지쳤을 때 어떻게 대처하는지 알아보기 위해 일주일 동안 휴가를 갔습니다. 나는 통과 했어.'
그가 18살이 되었을 때 Jess는 자격을 갖춘 가장 어린 해군 통관 다이버 중 한 명이었습니다.
'이것은 폭탄과 지뢰 처리와 같은 일을 하는 것을 의미합니다. 저는 여기서 다이빙이 이동 수단이라는 것을 배웠습니다. 일을 하기 위해 가야 할 곳까지 데려다 줍니다.'
이 기간 동안 Jess는 1987년에 전복된 Herald of Free Enterprise로 공수되어 193명의 승객과 승무원이 사망했습니다.
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'사고 후 6시간 동안 잠수 장비도 없이 페리 안에서 작업하던 중 페리가 있던 자리의 모래톱에서 페리가 미끄러졌습니다. 물이 우리 쪽으로 들이닥쳤다. 나는 '이렇게 빨리 움직인 적이 없다.'
21세에 Jess는 다이빙 벨을 사용하고 헬리옥스라는 기체를 호흡하면서 최대 300m 깊이까지 작업할 수 있는 포화 티켓을 가져갔습니다.
'민간인은 항공 및 토 티켓을 얻기 위해 £20,000-£30,000 사이를 지불해야 합니다. 우리는 빌더, 전기 기술자, 모든 종류의 비용을 각자의 방식으로 지불합니다. 일단 그것을 얻으면 좋은 생활을 할 수 있습니다.'
상업 다이빙 급여 요금은 다이버의 스킬 범위와 다이빙 유형에 따라 다릅니다. 하루에 £200에서 £950까지 다양합니다.
자세한 내용은 국제 해양 계약자 협회 웹사이트를 참조하십시오. www.imca-int.com
